专业驾驶陪练教您怎样

《让别人的车走好了　 你的车就好走了》

1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

2、驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。

4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？

8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了，真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。

概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。

济南正点驾驶陪练资深金牌教练为新手驾驶员上路冲电——您会得到意想不到的收获，终身受益。联系人：总教练梁先生，联系咨询电话：0531-86735703

换档是一技术，也是一种艺术.（转）



换档时机，有人说看车速，有人说看转速，听声音，有人说靠感觉。

    学车的时候教练教的都是换档听声音，其实道理很简单，同一台车，它发动机的声音和转速是基本对应的，听声音的好处是不用低头看仪表就知道大概的发动机转速，归根到底还是根据转速换档。车速其实也是转速，同一台车，在不同档位下，不踩离合的情况下，车速跟转速其实是完美对应的。也就是说，最一般的规律是根据转速换档。不过，在最后出师前，师傅还是交代了一句：这些都是最基本的东西，其实换档还是要靠感觉。

    自己出来开多了，发现开车换档在最高境界确实是看感觉，而不是看速度表或转速表。降档超车这些基本的东西不说。很简单地，上坡和下坡的换档时机当然不同，甚至坡度不同换档时机也不同。例如一个巨陡的坡（常见于地下车库），2000转升肯定不行，甚至2500 ，2800都不一定行，那就只能3000，保险就得3500。下坡也一样，如果是车库的坡，可能得3500也不升档，因为要靠发动机牵制车速，升档车就飚了。但正常道路的坡，前面没车，坡度够的话，完全可以1800就升档，因为下坡有地心吸引力，既是提前换档发动机也不会被闷着，而且提前升档可以通过换档来加速，不需要在低档踩油门加速。上长坡有相反了，虽然可能坡度看不到，但你能感觉到发动机是否有力，发现正常换档转速下，发动机没力，当然就要延迟换档时机了。这些书上是没法教的，你得看到那个坡才知道。前面有车和没车换档时机也不同。在很挤的道路上，平路，车流速度只有60-70公里，没法超车，按说明书应该是80升5档。但这种情况下，你是长时间挂四档巡航还是挂五档巡航？当然是挂五档了，除非你跟钱过不去，根据赛欧的使用手册，60公里下，四档的油耗比五档高10%以上。但如果在加速阶段，你还是2000转出头换档？当然是2500以上换档，尽快升到五档了，既有快感，还护车，快速提升转速虽然费油一点，但那么几秒钟的事情几乎可以忽略不记。

    总之，两个原则：升档后发动机继续有力，不抖动，不闷响。降档发动机不狂叫就好。最主要还是要因地制宜。和管理一样，开车既是一门技术，也是一门艺术，在不违反最基本原则的基础上，其实是没有非常严厉的限制的 。

专业驾驶陪练送给新手驾驶员的秘籍！汽车陪驾陪练师傅们的经验感言!开车新手驾驶员的天地乐园!

前言：新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第五项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第六项：安全车速，方向余心
　　新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！

第七项：路线拟定
　　新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！

第八项：预防在先
　　新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。

第九项：遇红绿灯，闪灯即停
　　行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官！闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘！

第十项：斑马线
　　行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行！

第十一项：“白格子控制区”压不得
　　在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，精于人，不能骑！

第十二项：“蜻蜓点水”后视镜
　　看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华！

第十三项：向左向右转
　　左右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！

第十四项：按指示灯行驶
　　有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章！每次500大元啊！

第十五项：行驶变道
　　并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。

第十六项：选道在先
　　自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。

第十七项：时刻于心
　　新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速！一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障！

第十八项：进出快（高）速路
　　新手学员 进出快（高）速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。

第十九项：遇到“拦路虎”
　　正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜打转向绕过“拦路虎”。这样操作就会更轻松，事故率低一些。如遇前方车辆坏在路上，自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道！

第二十项：通过窄路、复杂路段。
　　一看、二慢、三停.四通！比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况！

第二十一项 夜间行车
　　学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性，通过性。

第二十二项：倒车的方向
　　新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是！不要怕多，我们是在学习！
切记一切谨慎安全驾驶全第一！

第二十三项：生命的精彩
　　因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

准备陪练的新手驾驶员朋友注意：请您千万不要在网上或邮箱内预约陪练时间，因时间关系不能及时上网，看不到您的预约时间，耽误了您的陪练计划，在此表示歉意，如果需要陪练，请您一定要提前与总教练梁先生电话预约，有总教练给您指定陪练计划，安排陪练车辆，以保证您的陪练质量和陪练进度。

为准备买车的朋友尽一言：

选择什么样的车要看自己的实力和自己的喜好，我认为选择什么样的车并不重要，重要的是要练好驾驶技术，一生平安驾驶，快乐一生，幸福一生，才是人生的最好的选择。

“实习”司机如何对付新车磨合期


新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期。　　新车的磨合里程一般为1000公里—3000公里，在此阶段需要注意：
　　一忌：高速行驶
　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在60-90km/h以内；进口车一般规定在最初的100km/h内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
　　二忌：满载运行
　　新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
　　三忌：跑长途
　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
　　四忌：紧急制动
　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
　　五忌：不及时换挡
　　行驶中应及时换挡，不能使用高速低挡行驶或低速高挡行驶，也不要长时间使用一个挡位。
　　六忌：用油不规范
　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号，同样，汽油的标号也必须符合发动机的要求，最好选择相对固定的加油站加油。
　　七忌：操作粗心大意
　　起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
　　八忌：不进行首保
　　磨合期的行驶非常重要，同样，首次保养也非常重要，一定要按照使用说明书的要求进行首保，这样既可以对新车进行养护，同时维修站也会建立该车的维护档案。
　　三大纪律要遵守
　　在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手。
　　1、新车首次养护。首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为爱车进行车身美容养护，这是日后用车养车的关键。
　　2、首次清洗车身。首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净。另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污黏土仔细擦拭才可清除。
　　3、封釉处理。这是一项新技术，封完釉的车一年内无需打蜡，清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可。封釉后，车身防氧化、防紫外线，且保证车漆不褪色。

一个老教练员的亲身感受－－－相识十五年　　真城不变

我从事教练工作已二十五年了，十五年前，我在驾校干教练时，带的一批学员，至今已毕业十五年了．在这十五年里，我和他们师兄弟之间的友情，真诚不变，他们师兄弟之间的友谊更是好上加好．开始，我们是老师和徒弟的关系，毕业这么多年了，我们不仅是师徒关系，更是要好的铁哥们，亲兄弟．实际上，在年龄我比大师哥还小一岁，小师弟当年也只有二十多岁，在车上我是严师，传经授宝，下车后就是兄弟，有说有笑，开心逗乐，他们将我尊为老师，我将他们视为兄弟，我们之间相互尊重，相互信任．他们师兄弟聚会总是忘不了我这个当老师的，看到他们的真情友谊始终如一，十几年不便，我感到由衷的高兴和欣慰，在这里向我的弟兄们说声谢谢了．谢谢你们对老师的尊重，谢谢你们这么多年的牵挂，我为有这么一帮好兄弟而自豪．

忆往惜，看今朝．十五年来的风风雨雨，这帮徒弟们从当初小么哥，光棍汗，至今已闯荡出了自己的一片事业，成家立业．有的当了部门的领导，有的当了个体老板，有的开着豪华的汽车，今非惜比．

弟兄相聚，格外开心，大家一起回忆学车时的趣闻趣事，每当回忆起发生在自己身上笑话，大家都笑的不亦乐乎，互相逗乐，相互开心．　

从事教练二十五年来，我带的学员有几十批，桃李漫天下，至今行驶在济南的大街上，不经意间就能碰上我的徒弟，走着走着就听着有人喊梁老师好，很亲切的跑过来与我握手，有时在饭店吃饭，一看老板还是我的徒弟呢，吃起饭来那个塌实，起码来说不会挨宰了．

现在，因社会需要，我从事驾驶员陪练工作多年，这些年陪练出来的驾驶员也有几百人．他们来自不同的工作岗位，有国家干部，企业老总，大学教授，科研人员，中学老师，也有待业人员，失业人员等等．虽然他们的工作岗位不同，但我认为他们的身份是相同的，都是平等的．

与人玫瑰，留有余香．这也是我做教练几十年以来的亲身感受，当你用城心去对待周围的人，真诚相待，宽于待人．你会得大家的认可，当别人受益于你，大多数人不会往了你的。

老师怎样到学员的尊重，我认为与人相处要真心相待，真诚相待。俗话说：“您敬人一尺，人敬您一仗”，真诚换真心，当您为别人提供帮助的同时，您也会得到别人的帮助。当您为别人铺设一条前进的道路时，您也在为自己铺设一条光明的大道.

老司机的10条传世宝典
    1．堵车或等红灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。

　　2．排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多流半个车身。

　　3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟。千万别超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧及后备镜，判

　　断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　　4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！

　　5．加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑得公里数差不多了，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

    6．停车的时候，近来将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。

　　7．开车并线的原则是：不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则。

　　8．过路口的时候一定要减速不管他是不是绿灯，至少不能再加速了，尤其是在没有交通灯的路口。在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲儿！

　　9．即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。要知道，大货车从起步到开起来是非常的吃力地！他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档！

　　10．开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！这主要是提醒给接手机的主儿呢！即使你用蓝芽也一样，不信，你去测测你的反应时间……再换算成距离

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    为了尽快提高您的汽车驾驶技术水平和保障驾驶安全,专为新手驾驶员上路提供陪练服务。有总教练执教，各教练有专业教练上岗证，为新手驾驶员上路提供专业技术陪练。主要是教练车辆行驶中的驾驶技巧、传授驾驶经验，道路标志、标线的使用情况，在行驶中怎样省油，怎样保养车辆，怎样泊车等等驾驶技巧，现场讲解实习。一人一车，专车专人专职教练，车接车送。教练员都是自身金牌教练，教学水平高，驾驶技术熟练,经验丰富,有近20年的教练经验，保证为您提供满意的陪练服务，欢迎来电咨询 。


陪练内容：
1. 交通法规的实景讲解——培养按照交通法规驾驶的习惯。
2. 机动车道的驾驶——在市区路面的实习驾驶。
3. 混合道路的驾驶——在各种行人车辆综合情况下驾驶练习。
4. 转换车道的驾驶——并线、转弯、调头等。
5. 停车入位的练习——及时停车、停车入位、倒车入库等。
6.坡道起步练习——立交桥上堵车、路口红灯处溜车等。
7. 夜间驾驶练习——各种灯光的应用。
8. 车辆养护和小故障排除知识。


陪练对象：


1. 已考取汽车驾驶证多年，一直没有机会上车，现有了自家车需要重新熟练驾驶汽车技术者。
2. 刚刚考取汽车驾驶证的新手驾驶者。
3. 自己已有驾驶证并且有车者，本公司可派教练用您的汽车为您陪练。
4、培为新手驾驶者购车，提供技术指导服务 。

陪练车辆：      

专业教练用车，有桑塔纳、捷达轿车，技术性能和车况优良,配备有ABS刹车系统、液压助力转向、冷暖空调、教练车必备的“三副”：副刹、副镜、副喇叭齐备，让你无后顾之忧。

服务宗旨：         





我们的陪练以诚信契机，为服务每一位客户为荣。坚持诚信为本、正点到达的原则，高标准，严要求，严把质量关，严把教练关，制定计划制定教学大纲，依您个人的情况，从纠正您的心理障碍，到纠正您不规范操作习惯，从易到难，从简单路面到复杂路面，从会开车到开好车，从会开不会停、到开得棒、停的漂亮，为您制定一套方案，让您练车无忧。


联系人：总教练梁先生
联系咨询电话：0531-86735703
QQ:354471282