每天都经过历山路，BRT车站正在抓紧施工，但我发现一个问题，大家讨论一下

新修的历山路快车路为双向四车道，本来就很窄，现又在路中心修建BRT车站，这样，本来就不宽的路面就更窄，只能容两辆小型车小心并行。

试想，BRT开通后，必将占去一个车道，这样，快车道中只剩一个车道，又要直行又要左拐，怎么能行呢？

况BRT车站都是建在路口上，上下车和乘客势必影响车辆的通行速度。

由上述两点分析，BRT建成通车后，历山路必将成为极为拥堵的一条主干路，这与当初的想法相去甚远。越修越堵，修它作甚？

肯请历山路工程的决策者、设计者、施工者仔细考虑一下。

经十路BRT可以走公交车道，历山路的为什么不行呢？

不只是占一个车道这么简单吧，最少得一个半车道，到时候就是蚂蚁线路了。根本就不能跑。现在是堵车但到时候也许就是塞车了。也许可以看到车队长龙，在历山路上修快速公交车道，个人认为，只是个错误的抉择！不能学北京，在北京那个是被买断的线路，而且出了快车道外还有三个车道可以让其它车辆行驶，历山路的这个根本不能跟人家比！

以后经十路也要修。
据说还要弄什么环行路线呢

　　北园路上也在修,现在虽然道路还暂时没修好,但是在上下高架路口上,车辆都堵成长龙,车喇叭一直鸣响,而且所有开往清河北路的车都要绕之杨庄路口那里才可以返回,及浪费油,也堵车,还造成道路拥挤.

这种加长的BRT和以前两节骨的大公交车在功能上有什么不同啊，以前淘汰了的东西什么又搬出来了？？

看图片和介绍,好象是车内空间宽敞,坐着舒适,速度比原来提速了.

速度不是由车决定的，而是由路决定的

想提速只能在牺牲其它车辆行驶权的路面情况下，大概又要出现很多限行的道路了

唉，济南好多地方都在修道，没办法