2006年8月末，在“中国警察越野赛”的勘路队伍中，首次出现了国产“枭龙”越野车的身影。传说中的“枭龙”现身新疆大漠，引起了国内外媒体的关注。
国产越野车研制传奇
“中国警察越野赛”计划于2007年在新疆境内举行，但勘路工作需要提前一年展开。这次活动由公安部前卫体协主办，北京特纳多赛车服务公司协办，并得到了枭龙公司的鼎力支持。
8月28日，警察越野赛的勘路活动从乌鲁木齐开始。出发前一天的夜里，枭龙的四驱越野吉普(XL2060)和六驱越野卡车(XL2070)悄然赶到勘路队的集合地点。参与勘路活动的人们首次看到了传说中“枭龙”的真面目——造型强悍、身材魁梧，一副硬朗的军派风格战车。
在车旁站着一个貌不惊人的老者，不停地抚摸枭龙车，一副依依不舍的样子。他就是枭龙越野车的总设计师朱柏山。
朱总在1996年时开始研制带有军事用途的越野车。
他原来的设计方案是在法国“雷诺”越野车的基础上研发 <FORM class=yqin action=http://www.iask.com/n method=post> </FORM>自主品牌的越野车。当焊装、总装生产线已经建好，涂装生产线即将建成时，遇上了东南亚经济危机，企业被迫低价转卖。接着，一场莫名其妙的大火焚烧了办公室，朱总的全部设计图纸付之一炬。
朱柏山没有灰心，又将目光投向德国生产的某型越野车，决心打造一款更先进的多功能越野车。2004年年中，一款重1.5至2.5吨的越野车首先在安徽的定远试验场开始试验，朱总将这款车取名“枭龙”。
